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上传时间:2019-08-07 发布时间:2019-08-07 点击次数:0

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文档简介
* * * * * * * * * * * * * * 车身结构拓扑模型与力学模型 * 纵向碰撞理想特性和安全设计 碰撞中车头的三个变形吸能区段。 第一区段:行人保护和低速防护区。表示低速碰撞,其车辆的变形及变形力值都比较小,以利于保护行人和车辆。 第二区段:表示相容区。变形力值均匀,即在低速碰撞过程中能量比较均匀的被吸收。 纵向碰撞理想特性 车身结构拓扑模型与力学模型 * 纵向碰撞理想特性和安全设计 第三区段:自身保护区。表示高速碰撞,乘员室应具备自身保护能力,该区